Ah, la FeuFeuMeuSSeu (parmi les initiés, on dit "la Fédé)", ce grand sujet de débats parmi les motards depuis 30 ans...
Il faut au moins lui reconnaître cette qualité de nourrir les discussions sur sa représentativité, son sectarisme, ses revendications, les moyens employés pour ses combats.
Perso, j'ai été sympathisant pendant 2-3 ans et membre assez actif de la fédération Paris et Petite Couronne pendant un an, en 2002-2003 je crois. J'ai participé à plusieurs manifs, fait partie du service d'ordre pour la grand manif nationale de décembre 2003 pour le droit de stationner sur les trottoirs (à condition de ne pas gêner), tracté des milliers d'appels à manifester...
J'ai partagé certains combats, sur le stationnement ou l'usage des voies de bus. Je me souviens des grandes revendications des premiers temps, contre la vignette pour les motos ou pour des tarifs de péage réduits, sans parler de la création de la Mutuelle des Motards. La FFMC a été vraiment utile à ces occasions.
Par contre, je ne partage pas d'autres revendications, comme le refus des feux de jour pour les voitures hors agglomération ou le refus du contrôle technique pour les motos de plus de cinq ans.
Et le problème, c'est qu'il est très très difficile de changer les choses de l'intérieur, de faire entendre une voix discordante au sein de la FFMC, sous peine de passer pour un social-traître.
Au bout du compte, j'ai pris mes distances après plusieurs incidents lors de manifestations où des gros blaireaux de motards s'amusaient à faire péter des burns et des rupteurs à 50 cm d'enfants et de grand-mères, sans que les organisateurs y trouvent rien à redire.
Il y a de tout à la FFMC, des gens formidables et des gros cons, des gens tolérants et d'autres sectaires et fermés.
Mais souvent, au nom du principe "la fin vaut les moyens", afin de recruter le plus grand nombre de personnes, de trouver le plus de manifestants possible, la FFMC accepte tout et n'importe quoi, en refusant de balayer devant sa porte.
Dans le même temps, elle cultive une volonté d'amateurisme, notamment au niveau de sa communication dans les médias. D'où un message parfois confus et/ou une perception biaisée par l'opinion publique qui ne voit là qu'un ramassis de motards râleurs prêts à tout pour défendre des revendications corporatistes.
Et c'est vrai qu'à force de défendre les droits des motards, la FFMC tombe parfois dans un discours communautaire au point d'en devenir communautariste, voire victimisant.
Genre "les pauvres petits motards persécutés ne sont responsables de rien, ils sont tous beaux et gentils, tout le monde leur en veut".
Elle refuse de voir et d'admettre que bien des motards conduisent comme des cons et sont loin d'être exemplaires dans leur comportement sur la route.
Avant de critiquer l'attitude des autres usagers, la FFMC devrait plutôt à mon sens améliorer celle des motards. Elle y gagnerait plus de légitimité dans les négociations avec les pouvoirs publics, en montrant qu'elle travaille pour l'intérêt général et non en tant que lobby pour une minorité pleurnicharde.
La première étape serait de se séparer de la notion de "motards en colère", datée années 1970s, qui fait peur et dégoûte beaucoup de non-motards.
La FFMC pourrait très bien devenir la Fédération Française des Motards Citoyens sans perdre son âme, pour mieux défendre les motards responsables.