Les jours des carburants fossiles, à base de pétrole, sont comptés.

Cela ne veut pas dire que ce sera la fin des carburants en général et donc l'obligation de passer à l'électrique.



Personnellement, je ne crois pas au bio-carburant, tout au moins celui de première génération, qui utilise des céréales alimentaires.

Ceux de 2e génération, à partir de la biomasse, sont déjà plus intéressants en termes d'éco-bilan.



Le GPL est intéressant pour les voitures, mais le volume du réservoir nécessaire constitue un sérieux obstacle pour l'adapter sur des motos.



A long terme, on en arrivera certainement à des motos motorisées par un moteur électrique alimenté par une pile à combustible hydrogène.

Personnellement, je n'ai rien contre, tant que le comportement est similaire à celui d'un moteur essence en termes de puissance et de couple.



Mais cette solution prometteuse cumule pour l'instant les handicaps: prix d’achat élevé (tant que les volumes de vente resteront faibles), fiabilité et durée de vie limitées (estimée aujourd’hui à deux à trois ans), sécurité (l’hydrogène est un gaz explosif compressé à 400 bars, la moto devient une bombe ambulante), absence d’infrastructure d’approvisionnement (pas de pompes à hydrogène en France) et enfin un bilan énergétique global peu satisfaisant, du moins tant que l’on continuera à fabriquer de l’hydrogène à partir d’hydrocarbures.



La solution à court terme serait de parvenir à adapter aux deux-roues les motorisations à bio-carburant, avec des moteurs “flex-fuel”, hybrides, semi-électriques… Le compromis idéal reste à trouver. La demande restant encore faible, les constructeurs ne se pressent pas pour investir dans la recherche sur ce créneau, coûteux et peu rentable.



C’est aussi à nous motards d’opérer une révolution culturelle, de cesser de privilégier les courbes de puissance et la vitesse maximale en ligne droite. La communauté motarde ne s’est jamais vraiment sentie concernée par les questions d’environnement, comme si le simple fait de rouler en deux-roues (qui occupe moins d’espace au sol, roule moins longtemps, ne perd pas de temps à stationner, etc.) devait suffire.



Combien de motards préfèrent encore changer le silencieux de leur moto et virer le filtre catalytique pour mettre un pot “full barouf” carbone kéké réplica racing qui flattera leur ego et annulera tous les progrès technologiques accomplis sur la dépollution ?



A quand une sensibilisation des usagers par les constructeurs qui continuent à axer leurs campagnes marketing sur la puissance et les performances sportives ?

Ce ne sont pas les jours du pétrole qui sont comptés, mais l'avenir de nos enfants, de nos petits-enfants et des générations futures. Nous avons fait, avec tous les progrès et notre confort, de la Terre un monde qui devient petit à petit invivable. Il ne sert à rien de penser qu'une ou deux catégories de gens vont souffrir de la folle flambée des prix du pétrole. Nous tous, à commencer par les plus démunis de l'hémisphère sud, nous allons payer durement, dans notre chair et notre vie, les excès de quelques-uns, devenus des pratiques courantes pour une multitude d'occidentaux et de peuples qui adoptent notre mode de vie destructeur.

Seule solution, mais ô combien utopique, un changement brutal et radical de notre comportement, de nos habitudes, de nos besoins et de notre esprit de lucre qui ravage tout.

Motards, vous continuerez à rouler. Moins vite car les bouchons deviendront de plus en plus nombreux. Moins longtemps, car vous périrez aussi, un jour ou l'autre, dans notre monde pollué, empoisonné, ravagé.

Si vous avez un chouia de bon sens, changez tout de suite vos habitudes en matières de mobilité et d'énergie. Mais depuis trente ans, des "prophètes" scientifiques le proclament et rien n'a fondamentalement changé. Alors, attendons-nous au pire!

J ai croisé un jour a une pompe, une gold wing monté en lpg, gpl pour la france, des moteurs diesel pour motos existe!! peut être un avenir pour une petite consommation

Quand le litre d'essence était à 3 francs le litre, les gens se disaient : "quand ça passera à 5 francs, j'arrêterai de rouler ..."



Quand le litre d'essence était à 1 €, on se disait : "quand ça passera à 1,50 €, j'arrèterai ..."



Et maintenant que le litron de SP 95 est à 1,60 €, qu'est-ce qu'on fait ?



Chacun fait ses propres choix, rouler moins, passer au covoiturage, acheter un modèle moins gourmand en carburant, se mettre au vélo ou au train, mais hélas il y a ceux qui ne peuvent pas se permettre de changer quoi que ce soit à leur habitude, qui ont impérativement besoin de leur bagnole (ou plus rarement leur moto) pour aller bosser...



Perso, la moto c'est que du loisir, d'ailleurs je ne la prends pas tout le temps, je prends aussi beaucoup les transports en commun, alors l'essence peut continuer à monter, je continuerai à rouler. Mais j'appréhende le jour où l'essence sera si chère que plus personne ne roulera et que donc nos motos et voitures n'auront plus aucune valeur sur le marché de l'occasion.



Je m'étonne quand même que vu le niveau faramineux du prix du pétrole, aucun gouvernement n'ait lancé de "plan Marshall" pour lancer à grande échelle des programmes de véhicules électriques ou à hydrogène. Qu'est-ce qu'ils attendent ?? Ah oui, c'est vrai, les taxes (TVA, TIPP) sur le pétrole rapportent trop d'argent à l'Etat...



En attendant, les motards, ça fait une bonne raison pour éviter les "burns", les démarrages canon, les doubles débrayages, et les essorages de poignée en général : en plus de la consommation et du dégagement de CO2, vous faites ch... tout le monde !!



V.

Bah moi je roule tant que je peux même avec l'essence chère en me disant que plus tard on pourra peut-être même plus rouler du tout !!!

Pourquoi les motos ca roulent sans essence ?

de toute façon j'ai pas acheté une moto pour rouler économique,donc tant qu'il y a de l'essence je roule et j'en profite on verra bien,mes enfants qu'est ce qu'ils leurs restera?des motos il y en a pas toujours eu!il y aura surement autre chôse pour ce faire plaisir!