Salut,
On suppose donc que tu viens d'avoir le permis A.
Vu les références que tu proposes, tu comptes prendre une moto basique, peu puissante et d'occasion.
Donc tu es déjà dans une démarche de prudence et de responsabilité. D'abord bravo, ensuite continue comme ça, notamment dans ta conduite.
Comme tu le sais sans doute, la moto polyvalente n'existe pas. Toute bécane résulte d'un compromis entre les différentes contraintes et aptitudes.
Les trois motos que tu cites sont toutes des motos "faciles" et pas chères, à l'achat comme en entretien. Là dessus, cela dépendra vraiment de la bonne affaire que tu trouveras en occasion.
Fais surtout attention à la façon dont elle a été entretenue par le ou les propriétaire(s)s précédent(s). Si tu ne t'y connais pas, fais-toi accompagner par un copain compétent ou achète chez un professionnel avec une garantie de trois ou six mois.
L'agrément sonore (ce que tu appelles mélodieux) dépend surtout de la qualité du silencieux. Si c'est un critère important pour toi, tu auras intérêt à prendre ou mettre un adaptable car ces motos sont plutôt discrètes d'origine (et c'est très bien).
Je remarque que tu cites deux critères de confort et de tenue de route. La GSE est la moins douée sur ce point, la CB500 la meilleure. Mais dans tous les cas, c'est pas top et tu auras intérêt là aussi à monter des amortisseurs adaptables de qualité.
Comme tu sembles plutôt vouloir faire de la route, oriente-toi vers les versions S, semi-carénées. Et garde des sous pour l'équipement de la moto en bagagerie et un bon équipement motard pour toi et ta passagère, c'est surtout ça qui te permettra de rouler en confort.
Si tu es vraiment adepte des longs trajets routiers et des belles balades, je te conseillerais plutôt une Yamaha Diversion 600 S, dont le carénage t'assurera un meilleur confort. Très confortable de selle, elle s'avère toutefois plus lourde, moins "facile" que les basiques que tu cites.
Si tu as le gabarit et les muscles adéquats, tu peux aussi passer sur la version 900, avec cardan.
N'oublie pas également la Honda 650 Deauville, le premier modèle, que tu trouveras facilement en occase. Très bonne protection, coût d'entretien minime grâce au cardan, faible consommation, très facile et agile malgré son poids. Confortable, très bien pour le duo, à condition de ne pas peser trop lourd car le moteur manque sacrément de puissance (54 chevaux pour 254 kg).
Vraiment une bonne moto pour se faire la main. Etant motard routard, j'ai commencé avec ça, 10 mois, 20.000 km et j'en étais vraiment content, mais ça manque vraiment trop de patate.
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